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在中國，條條大路通……？
有誰曾匍匐三載，目睹中國式高速公路的誕生記？它亮麗的光彩背後有哪些啼笑皆非，辛酸無語？
而這些底層中國人，為何難以踏上國家的通衢大道？
當我們驅車快速駛過一條條高速公路時，無人知道它曾經發生的、它幕後掩藏的種種不為人知的故事。為了弄清楚中國的高速公路到底如何築成，作者潛伏在沈從文故鄉某條高速公路的建築工地達三年之久，他終於覓到了答案，但這答案荒誕而慘烈，讓他百感交集……
在短短十幾年之內，一條條光鮮亮麗、風馳電掣的高速公路在中國廣袤土地上肆意擴展、無限延伸、編織成網，總里程已經達十萬公里，為全球之冠（美國接近九萬公里）。這種規模和速度是人類歷史上從未發生過的罕見奇景。對中國政府而言，這也是黨的偉大業績、燦爛的現代化榮光的證明。然而沒有人知道這些大路背後的意志、迷戀、邏輯、敘事和生命——在中國，這條「大路」既是問題的原點，竟也是答案本身。
是的，這條中國式高速公路摧枯拉朽般地成長，與此同時，伴隨著各種頻繁發生的工安事件、抗爭、起義、上訪、黑幫介入、甚至是死亡：「媽的，修高速公路就跟打仗似的，動不動就搞死人。」
伴隨著產業鏈條上自上而下的層層盤剝和壓榨：「發大財的人是你們這些搞工程的人，你們吃肉，我跟著喝湯唄。」
伴隨著不同利益方之間的應酬和博弈：「此次衝突屬於大水沖了龍王廟——一家人不識一家人的人民內部矛盾，現在穩定壓倒一切，咱們私了吧。」
伴隨著建築品質的偷梁換柱和形形色色的公關：「據說那個電話是從北京打來的，他媽的真沒想到小小的十九標，竟然有這麼牛的關係！」
也伴隨著修路者背井離鄉的無奈、發生在底層的戀愛、性和娛樂：「可不是嘛，有句話這麼說的，『民工們去橋頭堡，項目部往市裡跑，領導們把二奶包』。」
更伴隨著山河、歷史和文化破壞殆盡：「這筆巨額的賠償金究竟出自何處？」他笑了笑，回答我說：「那還不是國家買單！」
並非所有人都能分享中國的高速增長。作者潛伏現場三年之久，與這些底層築路者共同呼吸，才悲哀地發現，中國的現代化榮光更多的是建築在這些底層人生之上的政績。大部分農民工隨著一條條路輾轉多地，他們卑微的夢想被無情地拋棄或被「大路」快速碾過，他們無力踏上國家的通衢大道。
事實上，當高速發展成為這個時代的主題，幾乎沒有人能置身其外：外來者與本地人，城裡人與鄉下人，勞心者與勞力者，權勢者和無權者，既得利益者和被侮辱被損害的人……他們雖然彼此對立，各走一邊，卻不得不共同向前。沒有人能和這條「大路」背道而馳，逃脫它定制的軌跡、方向和速度。
作者既是作家，也是紀錄片導演，他同時用筆和鏡頭原汁原味地記錄，翻開本書，濃厚飽滿的氣息就撲面而來。這部具有獨特風格的創意報導文本，某種意義上，也是Peter Hessler《尋路中國》的「高速公路版」或「電影紀實版」。
本書特色
1、對席捲全球的發展現象的懷疑和反思。
用一條具有象徵意義的高速公路來呈現，書中的小人物足以讓人深思現代化進程中的大問題。
2、對中國式道路的檢討和批評。
它是一條中國式高速公路的誕生記，也是對中國式道路失控的速度和方向的沉思錄。
3、獨特的底層拍客視角。
本書呈現了百分百真實但卻似乎是超現實的荒誕語境，是最具中國味道、充滿濃厚底層氣息的文本。
4、作者的分裂和糾纏，個人情感的捲入和抽離。
當作者不是採用俯瞰視角而是匍匐於其中時，他自己的人生之路和他所記錄的大路之間，又發生了什麼樣的關係呢？
得獎與推薦記錄?? ?
本書同題材電影提案已經獲得如下獎項。
1、東京FILMeX電影節的「最佳提案獎」。
2、上海電視節「優勝提案獎」。
3、2013第四屆CNEX華人紀錄片提案大
4、亞洲陽光紀錄片大會（ASD) 「特別推薦獎」。
5、阿姆斯特丹國際紀錄片電影節上，獲得BBC、國家地理頻道、丹麥公共電視等機構高度關注和好評。
6.《大路朝天》片花vimeo.com/75454577
名人推薦
台灣紀錄片導演 / 沈可尚 、《看見台灣》導演、空中攝影師 / 齊柏林
在紀錄片拍攝的現場，我常有攝影機後的人是藉由拍攝他人以映照自己，像在照鏡子般的出神時刻。我喜歡這些時刻，往往一轉身，一離開就趕緊把這些時刻的所思所想轉成文字，雕塑如何繼續用攝影機書寫下去的方向感。幾年，幾部片下來，這些載滿當下的自我探索，變成一疊曡本子，再怎麼說，也要陪著下葬般地被珍惜著。我猜每一個紀錄片工作者，也都有那樣一疊疊不會公開，也不會離棄的本子，那樣磚磚瓦瓦築起自己究竟是誰的堡壘。
張贊波的文字卻顛覆了我對那疊本子的想像。它在攝影機前後的映照關係外，拉出一個揉合時間，感性，與深究的體裁，屬於可以完全獨立閱讀的文學象限。載滿作者的關照，作者的生活，與作者的宇宙。比紀錄片更紀錄片，或説觀者藉此窺視主題，可以得到比看紀錄片更大的自由。
那將是一條我們去同理國家在高速發展下，底層人民必將面臨失衡境遇，這個悲傷的題目時，可以更由衷，更深刻的大路。
沈可尚
《大路：高速中國裡的低速人生》紀錄著中國高速公路不斷被拓展延長的光鮮璀璨，也訴說著開山闢路的泥濘艱辛。它證明了中國發展的堅強意志，也對淪陷於工程之中的自然環境與歷史建築的深深隱憂。
張贊波導演聚焦於中國高速發展下被國家機器犧牲的個體尊嚴。
他是一位極佳的影像說書人，擁有紀錄片導演的細膩之眼，他的文字中潛藏著強大的原生動力，展露著最深厚的人文關懷。
在這本「中國公路紀錄片」中，忠實記錄著這條失速的軌跡。
而在台灣的我們，是否也看到了相似的隱憂？
齊柏林
(空中攝影師、第50屆金馬獎最佳紀錄片《看見台灣》導演)
大路：高速中國裡的低速人生是本非常有意思的書﹐拿出來好好研究研究，人家還買不起太貴的…
作者： 張贊波
新功能介紹- 出版社：八旗文化
新功能介紹 - 出版日期：2014/08/27
- 語言：繁體中文
社會科學大路：高速中國裡的低速人生全書的內容大意
年中慶極品
，看完有一種說不出的感動，真的不錯，內容精彩，內容的每一個細節卻都令人驚艷！
大路：高速中國裡的低速人生曾在博客來 網路書店造成搶購熱潮。
大路：高速中國裡的低速人生總會覺得彷彿一伸出雙手便能擁抱全世界，誠意推薦給大家看喔!
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作者： 張贊波
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- 語言：繁體中文
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有誰曾匍匐三載，目睹中國式高速公路的誕生記？它亮麗的光彩背後有哪些啼笑皆非，辛酸無語？
而這些底層中國人，為何難以踏上國家的通衢大道？
當我們驅車快速駛過一條條高速公路時，無人知道它曾經發生的、它幕後掩藏的種種不為人知的故事。為了弄清楚中國的高速公路到底如何築成，作者潛伏在沈從文故鄉某條高速公路的建築工地達三年之久，他終於覓到了答案，但這答案荒誕而慘烈，讓他百感交集……
在短短十幾年之內，一條條光鮮亮麗、風馳電掣的高速公路在中國廣袤土地上肆意擴展、無限延伸、編織成網，總里程已經達十萬公里，為全球之冠（美國接近九萬公里）。這種規模和速度是人類歷史上從未發生過的罕見奇景。對中國政府而言，這也是黨的偉大業績、燦爛的現代化榮光的證明。然而沒有人知道這些大路背後的意志、迷戀、邏輯、敘事和生命——在中國，這條「大路」既是問題的原點，竟也是答案本身。
是的，這條中國式高速公路摧枯拉朽般地成長，與此同時，伴隨著各種頻繁發生的工安事件、抗爭、起義、上訪、黑幫介入、甚至是死亡：「媽的，修高速公路就跟打仗似的，動不動就搞死人。」
伴隨著產業鏈條上自上而下的層層盤剝和壓榨：「發大財的人是你們這些搞工程的人，你們吃肉，我跟著喝湯唄。」
伴隨著不同利益方之間的應酬和博弈：「此次衝突屬於大水沖了龍王廟——一家人不識一家人的人民內部矛盾，現在穩定壓倒一切，咱們私了吧。」
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也伴隨著修路者背井離鄉的無奈、發生在底層的戀愛、性和娛樂：「可不是嘛，有句話這麼說的，『民工們去橋頭堡，項目部往市裡跑，領導們把二奶包』。」
更伴隨著山河、歷史和文化破壞殆盡：「這筆巨額的賠償金究竟出自何處？」他笑了笑，回答我說：「那還不是國家買單！」
並非所有人都能分享中國的高速增長。作者潛伏現場三年之久，與這些底層築路者共同呼吸，才悲哀地發現，中國的現代化榮光更多的是建築在這些底層人生之上的政績。大部分農民工隨著一條條路輾轉多地，他們卑微的夢想被無情地拋棄或被「大路」快速碾過，他們無力踏上國家的通衢大道。
事實上，當高速發展成為這個時代的主題，幾乎沒有人能置身其外：外來者與本地人，城裡人與鄉下人，勞心者與勞力者，權勢者和無權者，既得利益者和被侮辱被損害的人……他們雖然彼此對立，各走一邊，卻不得不共同向前。沒有人能和這條「大路」背道而馳，逃脫它定制的軌跡、方向和速度。
作者既是作家，也是紀錄片導演，他同時用筆和鏡頭原汁原味地記錄，翻開本書，濃厚飽滿的氣息就撲面而來。這部具有獨特風格的創意報導文本，某種意義上，也是Peter Hessler《尋路中國》的「高速公路版」或「電影紀實版」。
本書特色
1、對席捲全球的發展現象的懷疑和反思。
用一條具有象徵意義的高速公路來呈現，書中的小人物足以讓人深思現代化進程中的大問題。
2、對中國式道路的檢討和批評。
它是一條中國式高速公路的誕生記，也是對中國式道路失控的速度和方向的沉思錄。
3、獨特的底層拍客視角。
本書呈現了百分百真實但卻似乎是超現實的荒誕語境，是最具中國味道、充滿濃厚底層氣息的文本。
4、作者的分裂和糾纏，個人情感的捲入和抽離。
當作者不是採用俯瞰視角而是匍匐於其中時，他自己的人生之路和他所記錄的大路之間，又發生了什麼樣的關係呢？
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2、上海電視節「優勝提案獎」。
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台灣紀錄片導演 / 沈可尚 、《看見台灣》導演、空中攝影師 / 齊柏林
在紀錄片拍攝的現場，我常有攝影機後的人是藉由拍攝他人以映照自己，像在照鏡子般的出神時刻。我喜歡這些時刻，往往一轉身，一離開就趕緊把這些時刻的所思所想轉成文字，雕塑如何繼續用攝影機書寫下去的方向感。幾年，幾部片下來，這些載滿當下的自我探索，變成一疊曡本子，再怎麼說，也要陪著下葬般地被珍惜著。我猜每一個紀錄片工作者，也都有那樣一疊疊不會公開，也不會離棄的本子，那樣磚磚瓦瓦築起自己究竟是誰的堡壘。
張贊波的文字卻顛覆了我對那疊本子的想像。它在攝影機前後的映照關係外，拉出一個揉合時間，感性，與深究的體裁，屬於可以完全獨立閱讀的文學象限。載滿作者的關照，作者的生活，與作者的宇宙。比紀錄片更紀錄片，或説觀者藉此窺視主題，可以得到比看紀錄片更大的自由。
那將是一條我們去同理國家在高速發展下，底層人民必將面臨失衡境遇，這個悲傷的題目時，可以更由衷，更深刻的大路。
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《大路：高速中國裡的低速人生》紀錄著中國高速公路不斷被拓展延長的光鮮璀璨，也訴說著開山闢路的泥濘艱辛。它證明了中國發展的堅強意志，也對淪陷於工程之中的自然環境與歷史建築的深深隱憂。
張贊波導演聚焦於中國高速發展下被博客來國家機器犧牲的個體尊嚴。
他是一位極佳的影像說書人，擁有紀錄片導演的細膩之眼，他的文字中潛藏著強大的原生動力，展露著最深厚的人文關懷。
在這本「中國公路紀錄片」中，忠實記錄著這條失速的軌跡。
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大路：高速中國裡的低速人生
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